一、企業(yè)介紹

     河南長(zhǎng)潤(rùn)儀表有限公司是一家以研發(fā)智能傳感器為核心，以車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司重點(diǎn)致力于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用，為用戶提供包括油品運(yùn)輸車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)及車、船油耗監(jiān)測(cè)等所有需要提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的液態(tài)產(chǎn)品提供系統(tǒng)解決方案和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。公司成立于2007年，注冊(cè)資金1600萬(wàn)元，總部位于鄭州市鄭東新區(qū)。

主要產(chǎn)品有： CR-606 系列液位位傳感器，

CR-603 系列智能鍋爐汽包液位計(jì)，

 CR-6000 系列 GPS 車載智能終端，

CR-605 系列萬(wàn)能物（液）位計(jì)等。

專利和著作權(quán)：

已經(jīng)獲得二十多項(xiàng)國(guó)家專利和3 項(xiàng)軟件著作權(quán)；

獲得的榮譽(yù)：

河南省科技廳、財(cái)政廳、國(guó)稅局、地稅局聯(lián)合授予：

“高新技術(shù)企業(yè)”

被河南省科技廳授予：

“河南省液位精密測(cè)控工程技術(shù)研究中心”

認(rèn)證資質(zhì)：

2010年通過(guò)了：ISO9001:2000 國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證

2015年通過(guò)了：ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

主要儀器設(shè)備：

精密數(shù)控機(jī)床、四軸加工中心、自動(dòng)貼片生產(chǎn)線、激光焊機(jī)、高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱、光學(xué)影像測(cè)量?jī)x、高精度液位檢測(cè)調(diào)試臺(tái)等各種新型成套技術(shù)裝備。

二、目前現(xiàn)狀

      近年來(lái)，隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對(duì)冷鏈?zhǔn)称返南M(fèi)需求也逐年提高，消費(fèi)品市場(chǎng)快速擴(kuò)大，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、奶制品、花卉等物品的倉(cāng)儲(chǔ)和配送過(guò)程上中需要冷藏或冷凍，相關(guān)的冷鏈物流運(yùn)作也越來(lái)越受到關(guān)注。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈鏈中貯藏和流通時(shí)間(Time)、溫度(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance)。

       當(dāng)前，企業(yè)客戶對(duì)冷鏈物流公司的預(yù)期越來(lái)越高，對(duì)應(yīng)的行業(yè)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越多，全球化進(jìn)程不斷加快，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)越來(lái)越復(fù)雜。冷鏈貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)也急速擴(kuò)大成為一個(gè)規(guī)模龐大的、設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。

       目前冷鏈貨運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀是普遍存在勞動(dòng)密集、從業(yè)人員數(shù)量規(guī)模大、基本素質(zhì)不高等特點(diǎn)，配送、營(yíng)銷等業(yè)務(wù)中車輛的在途管理存在“盲區(qū)”和“黑箱”。現(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時(shí)、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動(dòng)化、物流管理智能化，冷鏈物流迫切需要信息化技術(shù)作為輔助手段。

       我國(guó)現(xiàn)階段還缺乏行之有效的冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測(cè)技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸。目前我國(guó)使用的技術(shù)手段的主要癥結(jié)是：人工測(cè)量和紙面記錄；無(wú)統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持；實(shí)時(shí)性差、監(jiān)管脫節(jié)；取證困難、無(wú)法確定責(zé)任；無(wú)法進(jìn)行預(yù)警、損失率大等。

 三、系統(tǒng)概述

      本系統(tǒng)是自主開(kāi)發(fā)GPS物流車輛調(diào)度管理信息系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理流程要求，全方位整合GPS工業(yè)級(jí)調(diào)度監(jiān)控技術(shù)，設(shè)計(jì)出一整套適合冷鏈物流企業(yè)貨運(yùn)管理和一體化服務(wù)信息系統(tǒng)解決方案。

       此方案根據(jù)自動(dòng)識(shí)別采集技術(shù)、北斗/GPS車輛跟蹤技術(shù)，將貨況信息數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀輸入信息平臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在運(yùn)送過(guò)程中利用GPS跟蹤技術(shù)方法和手段，可以為企業(yè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集和跟蹤反饋的有效解決手段，在物流企業(yè)的車輛追蹤，所運(yùn)送物品追蹤和供應(yīng)鏈的身份識(shí)別與位置定位等方面都可協(xié)助企業(yè)充分有效地解決目前冷鏈物流企業(yè)中貨況運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題。

四、系統(tǒng)介紹

冷鏈物流一體化解決方案:

 1、貨物自動(dòng)識(shí)別和采集子系統(tǒng)

       采集子系統(tǒng)采用基于條形碼的貨物識(shí)別采集技術(shù)。當(dāng)了冷鏈物流公司貨物入庫(kù)或者貨物裝柜的時(shí)候，將掃描識(shí)別貨物條碼標(biāo)，同時(shí)在系統(tǒng)中完成第一次貨物數(shù)據(jù)錄入。當(dāng)貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)和配送過(guò)程中，使用手持終端設(shè)備掃描條碼標(biāo)同時(shí)掃描配送車輛的識(shí)別標(biāo)簽，建立貨物與車輛的對(duì)應(yīng)，完成運(yùn)輸過(guò)程的若干次貨物數(shù)據(jù)錄入。每個(gè)手持終端設(shè)備或掃描槍也都有ID編號(hào)和從屬地點(diǎn)等數(shù)據(jù)信息。車輛識(shí)別技術(shù)有多種方式，既可以采用條碼標(biāo)方式，也可以采用RFID卡方式，最簡(jiǎn)單的則是在手持機(jī)中編好程序設(shè)定好車輛號(hào)碼，確認(rèn)時(shí)選取或輸入車輛號(hào)碼即可。全程跟蹤監(jiān)控技術(shù)依靠自動(dòng)識(shí)別貨物和冷藏車輛，冷鏈物流公司就可以實(shí)時(shí)查詢和全程監(jiān)控到入庫(kù)、裝柜、中途站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)、變更運(yùn)輸調(diào)度和目的地下貨處理的每一次操作和流程過(guò)程。

 2、冷運(yùn)車北斗/GPS定位監(jiān)控子系統(tǒng)

       通過(guò)采用移動(dòng)通訊技術(shù)、北斗/GPS技術(shù)和GIS電子地圖技術(shù)，冷運(yùn)物流車輛可以建立冷藏車識(shí)別子系統(tǒng)和北斗/GPS監(jiān)控子系統(tǒng)。每部冷藏車都有確定和唯一的車輛編號(hào)和標(biāo)識(shí)，分別為條碼標(biāo)和車載終端號(hào)。同時(shí)車輛調(diào)度人員可以根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過(guò)北斗/GPS車載終端、移動(dòng)短信息就近將調(diào)度信息下達(dá)給車輛和人員。通過(guò)以上的識(shí)別和跟蹤，利用條碼數(shù)據(jù)采集、無(wú)線信息發(fā)送等技術(shù)完成一體化物流貨物跟蹤，使得物流全過(guò)程可視化跟蹤，真正為物流企業(yè)構(gòu)筑了“看得見(jiàn)”的全程貨況跟蹤平臺(tái)。真正達(dá)到了提高物流效率，降低物流成本的作用。每輛冷運(yùn)物流貨運(yùn)車輛具有一個(gè)北斗/GPS車載終端（可以根據(jù)需要增加RFID標(biāo)簽或條碼標(biāo)簽）。待運(yùn)的貨物上具有可識(shí)別的條碼標(biāo)。終端設(shè)備應(yīng)用接口軟件負(fù)責(zé)通過(guò)GPRS發(fā)送數(shù)據(jù)給中心平臺(tái)，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對(duì)應(yīng)了多個(gè)貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)就是這一批貨物的共同狀態(tài)信息。

 3、溫度偵檢控制子系統(tǒng)

       溫度偵檢控制子系統(tǒng)適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報(bào)警，是冷藏運(yùn)輸車車箱和貨物溫度監(jiān)控的有效控制系統(tǒng)。該子系統(tǒng)根據(jù)冷藏車的具體溫度控制需求建立了溫度管理接口程序和GPS車載終端控制指令程序。通過(guò)GPS車載終端隨時(shí)偵測(cè)溫度傳感器的感知溫度來(lái)調(diào)整控制，保證所運(yùn)送的生鮮食品和藥品處于恰當(dāng)?shù)臏囟龋瑥亩ＷC了貨物的質(zhì)量。貨物的溫度變化通過(guò)溫度傳感器記錄到車載終端中，同時(shí)可以實(shí)時(shí)或定時(shí)上傳到信息管理平臺(tái)中，這樣就完成了貨物溫度的全程跟蹤，保證了貨物生鮮程度、品質(zhì)的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，輕松地解決了食品流通過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控問(wèn)題。

 4、物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)

       冷鏈物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)依托后臺(tái)服務(wù)器上的三個(gè)軟件平臺(tái)（數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)平臺(tái)，通訊平臺(tái)，數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)），完成了對(duì)整個(gè)一體化服務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理、電子地圖數(shù)據(jù)處理和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理，負(fù)責(zé)接收車載終端GPRS和北斗/GPS數(shù)據(jù)，處理系統(tǒng)錄入數(shù)據(jù)和調(diào)度管理數(shù)據(jù)等等各項(xiàng)應(yīng)用層業(yè)務(wù)邏輯，提供了各種業(yè)務(wù)的全面服務(wù)支撐。實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，同時(shí)將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進(jìn)行整合。該冷藏車業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個(gè)高效，靈活的管理工具，同時(shí)還為冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新高效的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式

五、預(yù)期效果

1、超時(shí)停車報(bào)警：超過(guò)規(guī)定停車時(shí)間的車輛進(jìn)行報(bào)警，并生成報(bào)表；防止因超時(shí)造成運(yùn)料損壞。

2、非法開(kāi)箱報(bào)警：如正在運(yùn)送的車輛沒(méi)有在規(guī)定的地點(diǎn)打開(kāi)貨箱即進(jìn)行報(bào)警。

3、貨箱溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控，超過(guò)高溫點(diǎn)和低溫點(diǎn)報(bào)警，防止因因造成運(yùn)料損壞造成的貨物損失。

4、冷庫(kù)、客戶點(diǎn)設(shè)置：客戶可在地圖上自主標(biāo)注冷庫(kù)或客戶地點(diǎn)所在位置。

5、分組管理：所有車輛可按施工工地分組管理，進(jìn)行偏航報(bào)警設(shè)置、分段限速報(bào)警設(shè)置等。

6、出入指定區(qū)域趟數(shù)統(tǒng)計(jì)和時(shí)間統(tǒng)計(jì)。

7、油耗監(jiān)控管理：統(tǒng)計(jì)車輛加油情況，油量消耗及異常消耗情況等

六、核算成本

      車隊(duì)成本中人力成本、場(chǎng)地成本、物料成本、其他成本相對(duì)比較固定，但在運(yùn)輸成本中的項(xiàng)目伸縮性比較大。

      以車隊(duì)有10臺(tái)車，時(shí)限3年為例為例統(tǒng)計(jì)

1、人工成本  

傳統(tǒng)跟車或?qū)Ｈ私y(tǒng)計(jì)需要至少2人，工資以3000/月，人工成本為3000*2*12*3=21.6萬(wàn)

使用監(jiān)控系統(tǒng)可以有效節(jié)約人工費(fèi)用支出。

2、運(yùn)輸成本 燃油、路橋費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、輪胎費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車輛使用稅費(fèi)等

運(yùn)輸成本很多時(shí)間與駕駛員的不良駕駛行為有很大的

      實(shí)踐證明，技術(shù)水平不同的駕駛員，在同一道路上駕駛同一車輛，耗油量可相差20%—25%。下面列舉不正確駕駛方式對(duì)耗油量影響的程度：冷卻水溫比正常低 10℃運(yùn)行，油量增加2.5%；冷卻水溫50℃行駛，油量增加10%。非經(jīng)濟(jì)車速行駛，油量增加7%—10%。啟動(dòng)100次，油量增加15公斤。開(kāi)大油門16次，油量增加1公斤。不采用“以滑代剎”50次，油量增加1～5公斤。車速40公里/小時(shí)急剎車一次，油量增加100毫升。前進(jìn)或倒退3～5米一次，油量增加50毫升。（1公斤油等于1.16-1.22L油）

以車輛百公里油耗為50L，每天行駛200公里，駕駛習(xí)慣可影響油耗20%為例：

>每輛車每年節(jié)油36000 ，車隊(duì)3年節(jié)油36000*10*3=108萬(wàn)

>另外此系統(tǒng)可擴(kuò)展油耗傳感器，精準(zhǔn)監(jiān)控油箱油量變化，防止虛報(bào)加油及偷漏油現(xiàn)象，

 即便虛報(bào)量只有1% 三年就要多損失 180000*10*3*1%=5.4萬(wàn)（實(shí)際情況要更嚴(yán)重的多）

>通過(guò)糾正駕駛行為，可以減少保養(yǎng)維護(hù)成本。

例 每車每年減少一次維修保養(yǎng)，每次3000元 3年維修可節(jié)約9萬(wàn)

>通過(guò)系統(tǒng)規(guī)范駕駛線路及行為，有效減少違章等非正常費(fèi)用支出

例 沒(méi)車每年違章處罰1000元計(jì)算，車隊(duì)違章返款1000*10*3=3萬(wàn)

>因溫度異常引起的貨物損壞造成的費(fèi)用 （不小于5萬(wàn)元）

系統(tǒng)安裝成本

監(jiān)控硬件設(shè)備 每車4000元

4000*10=4萬(wàn)元

軟件平臺(tái)使用費(fèi) 第一年免費(fèi) 后期每車每年360元

360*10*2=7200元

安裝系統(tǒng)成本對(duì)比（單位：萬(wàn)元）（10臺(tái)車，3年期限）

如上圖可見(jiàn)，僅4.72萬(wàn)元安裝一套系統(tǒng)可以有效為企業(yè)節(jié)約不低于152萬(wàn)元的費(fèi)用支出，

系統(tǒng)為企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值是系統(tǒng)成本的30多倍。

七、售后服務(wù)

      為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，以及今后系統(tǒng)的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)，我公司對(duì)技術(shù)服務(wù)工作非常重視，并建立了專門的售前、售后服務(wù)隊(duì)伍，由我公司資深工程師跟蹤服務(wù)，提供詳細(xì)的設(shè)備安裝資料，對(duì)客戶進(jìn)行安裝、操作、維護(hù)的培訓(xùn)。公司制定有如下措施保證客戶利益。

6.1.基本技術(shù)服務(wù)

      1) 我方提供的資料使用國(guó)家法定單位制即國(guó)際單位制，語(yǔ)言為中文。

      2) 資料將組織結(jié)構(gòu)清晰、邏輯性強(qiáng)，資料內(nèi)容正確、準(zhǔn)確、一致、清晰、完整，滿足工程要求。

      3) 我方資料的提交將及時(shí)充分，滿足工程進(jìn)度要求。

      4) 我方提供的技術(shù)服務(wù)一般可分為設(shè)計(jì)階段，設(shè)備施工 調(diào)試、試運(yùn)行、性能驗(yàn)收試驗(yàn)和運(yùn)行維護(hù)等三個(gè)方面。我們提供的技術(shù)資料將滿足以上三個(gè)方面的具體要求。

      5)  對(duì)于其它沒(méi)有列入合同技術(shù)資料清單，卻是工程必需的文件資料。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我方也及時(shí)免費(fèi)提供。

6.2.定期維護(hù)，免費(fèi)升級(jí)

      定期向用戶提供系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)信息，便于用戶及時(shí)地獲取最新的系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)，合理地配置、維護(hù)資源。根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和甲方對(duì)功能需求的改變，在不改變軟件結(jié)構(gòu)和功能的前提下，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)提供軟件在線升級(jí)。

      我公司恪守信譽(yù)第一，社會(huì)效益第一的原則，為用戶提供可信賴的長(zhǎng)久支持。

6.3.售后服務(wù)的響應(yīng)

      指定專門的售后服務(wù)部門和人員，為甲方提供售后服務(wù)。一般售后服務(wù)，接到甲方售后服務(wù)要求后，在工作時(shí)間內(nèi)，我方將在2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)。

6.4.技術(shù)人員再培訓(xùn)

      根據(jù)液位計(jì)及車載設(shè)備的更新需要或者軟件系統(tǒng)的升級(jí)維護(hù)需要，我公司將根據(jù)實(shí)際情況對(duì)客戶的相關(guān)人員進(jìn)行再培訓(xùn)。并保證在以后的時(shí)間里在平臺(tái)使用過(guò)程中定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)。

6.5.長(zhǎng)期系統(tǒng)維護(hù)

6.5.1.軟件系統(tǒng)

      在系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢后一年內(nèi)為保修期，在此期間內(nèi)出現(xiàn)的系統(tǒng)軟件問(wèn)題負(fù)責(zé)免費(fèi)維護(hù)、升級(jí)。

      在保修期過(guò)后，所有軟件的維護(hù)和升級(jí)只收取成本費(fèi)；所有硬件維護(hù)也只收取成本費(fèi)，盡量做到元器件級(jí)維護(hù)，以節(jié)省用戶成本。

6.5.2.液位計(jì)及終端設(shè)備

     （一）設(shè)備及系統(tǒng)自安裝之日起，一年內(nèi)實(shí)行免費(fèi)三包服務(wù)（人為或事故損壞除外）；

     （二）我方負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品實(shí)行終身維修和維護(hù)，產(chǎn)品售出一年后的維修和維護(hù)只收成本費(fèi)。

     （三）根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和甲方對(duì)功能需求的改變，在不改變軟件結(jié)構(gòu)和功能的前提下，乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)提供軟件在線升級(jí)。